关于我对无人机执照（CAAC）的一些理解

今天去考了个试，CAAC无人机执照的理论考试。相当于汽车执照的科一。

和几个机构的教练和学员简单聊了聊。

一万多学费考个执照值不值得，这取决于你现在用不用的到，是不是未来要在这个行业里发展。

无人机行业内的方向非常多，如果你搞不清，可以缓缓。

无人机的发展与应用南北差距非常的大，单数培训机构和考试点，你就能看出差距。

培训费用和参训学员人数更是一种侧面的印证。

一个培训机构需要教员资质、硬件条件、协会背书、战区空域等，这些说难不难，说简单那就真说简单了。从参加考试的机构列表中会发现，很多北方的机构靠加盟南方机构获得各项资质的资源。把自己的生命线放在别人手里。要死一起死。

网络上时不时有很多关于考执照改革的言论，机构们也乐见大家讲一讲，然后再讲给学员听。

改革是一定的，培训机构的各项资质，条件，差距巨大，但是培训结果真没啥区别，多半还是靠自己用心。考点的各种“优势”有时候演变成对行业竞争的“优势”，引起的其他机构的波澜也是一次两次了。

所以改革会来，但是等到向南方看齐后，才会有大步的跃进。

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说到值不值，好不好就业。

这取决于你考证干嘛，比如你要考消防、进军队、有资源渠道。考一个很有必要。因为你自己知道要干嘛了。

再有就是你进入无人机领域了，你知道了执照能干什么，怎么获取无人机领域的工作，或者说“活儿”。有了获取信息差的渠道了。这就有必要用执照来赚一波“差价”。

不过你要清楚，不在这个领域的人，或者进入时间不长的人，很容易觉的这个执照含金量很大，有了就能怎么怎么招。但是实际并非如此。每个考点每次的考试人数很巨大（相比于社会需要），你要知道人一旦多了就不那么值钱了。要有竞争的心里准备。（当然这些考了证的人未必有渠道资源）

再说一点，轻型、微型、农业植保，目前不需要CAAC执照。而且各地方也不是都要求CAAC，有些部门还是认协会的合格证的，这个合格证可便宜多了，也简单的多。

不统一是这个行业的基本现状，国家也在逐渐规范，各类法规、制度近些年也是更新的挺勤的。

还有个消息，大型无人机已经开始试点考评了。

你要不要进，仔细考虑一下。

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